Dopo cinque mesi di intensi lavori, la linea ferroviaria Chilivani-Porto Torres è finalmente tornata a disposizione dei viaggiatori. Questo importante traguardo è stato reso possibile grazie a un significativo programma di investimenti promosso da Rete Ferroviaria Italiana in collaborazione con la regione sardegna.
L’intervento ha coinvolto un’ampia gamma di opere civili, miglioramenti all’armamento ferroviario e misure di mitigazione del dissesto idrogeologico, realizzate simultaneamente lungo la linea. L’obiettivo principale era quello di rafforzare la sicurezza e l’affidabilità del servizio ferroviario in una delle aree più critiche dell’isola.
La nuova galleria artificiale paramassi a Muros
Uno degli elementi centrali del progetto è stata la realizzazione della fondazione della nuova galleria artificiale paramassi a Muros. Questa opera, cofinanziata da Rfi e Regione, è stata progettata per proteggere la linea ferroviaria dai distacchi del versante roccioso sovrastante. La galleria rappresenta un passo fondamentale per garantire la sicurezza dei viaggiatori e prevenire eventuali interruzioni del servizio.
Parallelamente, sono stati effettuati interventi di consolidamento nei punti più critici dell’infrastruttura. Nel tratto compreso tra Chilivani e Porto Torres, è stata demolita e ricostruita una sezione di circa 490 metri di linea ferroviaria per eliminare fenomeni di microcedimento del terreno. Questo intervento, che ha richiesto un investimento di circa 4 milioni di euroha permesso di incrementare la stabilità e l’affidabilità dell’esercizio ferroviario.
Mitigazione del dissesto idrogeologico e manutenzione straordinaria
Ulteriori interventi hanno riguardato la mitigazione del dissesto idrogeologico lungo i tratti in prossimità del Rio Calamasciunel comune di Sassari. Sono state realizzate scogliere con grandi blocchi di pietra naturale, muri di sostegno e opere di stabilizzazione delle scarpate, con l’obiettivo di prevenire fenomeni di erosione e migliorare la sicurezza idraulica della linea.
L’interruzione della circolazione è stata inoltre sfruttata per eseguire la manutenzione ordinaria e straordinaria della linea Chilivani-Porto Torres. È stata effettuata la sostituzione di 4,5 km di rotaie e traverse, con il rinnovo della massicciata ferroviaria. Sono stati sostituiti gli scambi in diverse stazioni e punti strategici della linea, tra cui Scala di Giocca, Sassari, Ploaghe e Ardara, con lavorazioni eseguite anche in corrispondenza della nuova galleria artificiale di Muros.
La manutenzione straordinaria ha interessato anche il rinnovo del sistema Blocco Elettrico Conta Assinella tratta Sassari – Scala di Giocca – Ploaghe e nella tratta Porto Torres – Sassari. Nel complesso sono stati posati circa 45.000 metri di cavo e installate 60 casse di manovra deviatoi e casse da PL.
Un investimento di 40 milioni di euro e oltre 100 tecnici coinvolti
L’operazione nella sua totalità ha comportato un investimento complessivo di circa 40 milioni di euro e l’impiego coordinato di oltre 100 tra tecnici e operai distribuiti lungo i circa 66 chilometri della linea. Con più fronti di lavoro attivi contemporaneamente, è stato possibile completare i lavori in tempi record, garantendo un servizio ferroviario più sicuro e affidabile per i cittadini della Sardegna.
